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BOLETÍM TÉCNICO

Num. 30   


TRANSFERÊNCIA DE EXPERIÊNCIAS EM PLANTAS DE COGERAÇÃO COM
MOTORES E TURBINAS DE GÁS A FUELOLEO OU PETRÓLEO BRUTO


Essencialmente, o processo de combustão é o mesmo em um motor diesel de uma turbina a gás, ambos alimentados com óleo combustível.

As temperaturas em ambas as câmaras de combustão são de cerca de 2.000°C. A temperatura de saída das válvulas de escape dos motores é 700-800º C e a entrada para turbocompressor do motor de 500 a 600 ° C.

A temperatura de entrada da turbina a gás é 1.000-1.300º C e a saída da turbina a gás entre 450-600ºC

Em relação aos efeitos de corrosão / neutralização de corrosão, as lâminas da turbina a gás seria equivalente das válvulas de escape de um motor, em ambas as temperaturas do gás estão dentro da gama de temperatura em que são produzidas as reacções de corrosão vanádio e de sódio.


Após a combustão de magnésio solúvel "rb bertomeu" reage com óxidos de vanádio de vanadatos magnésio formando pontos de fusão elevados (superior a 1200 ° C), sólido e não corrosivo para a temperatura interna do motor a gás ou de turbinas a gás.

a) O pentóxido de vanádio (V205) é neutralizada obtendo vanadatos alcalino-terrosos de alta ponto de fusão, ao mesmo tempo de combustão, obtendo assim::

- eliminar V2O5 corrosão.
- eliminar a ocorrência de vanadato de sódio de baixo ponto de fusão.
- obter vanadatos de alto ponto de fusão (> 1200 ° C) o qual são transportadas pelo fluxo de gases de combustão sem ser depositado no circuito.

b) Decantação da água é favorecida, contidas no óleo combustível, no tanque de armazenamento, de forma que é arrastado como muitos dos sais de sódio. Assim, a formação de sulfato de sódio e vanadato é minimizado. A água decantada devem ser removidos periodicamente do tanque em estações de tratamento de combustível de petróleo.

c) Uma pulverização perfeita do óleo combustível é obtida para remover os resíduos carbonáceos que podem actuar como resíduos de sal de base de adesão.

Este documento é um extracto de RB-7 El fueloil pesado y sus efectos corrosivos en la combustión industrial (em Espanhol)

 

Você encontrará mais informações nos documentos técnicos RB8 "Aditivos “rb bertomeu” vs corrosion por Vanadio y Sodio del fueloil o petróleo crudo" (em Espanhol) e RB27 "Acciones de los aditivos para fueloil" (em Espanhol)

 

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