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BOLETIM TÉCNICO

Nº 1   


AS CORROSÕES EM VÁLVULAS DE ESCAPE E TURBOCOMPRESSORES
DOS MOTORES DIESEL A FUELÓLEO
PODEM EVITAR-SE

A causa principal das corrosões que ocorrem nas Válvulas de escape dos motores Diesel a fuelóleo, e também em alguns dos elementos dos Turbocompressores, é a presença no fuelóleo de impurezas metálicas específicas: o Vanádio e o Sódio.
Durante a combustão do fuelóleo no motor, estas impurezas formam diversos tipos de Vanadatos de Sódio que têm um ponto de fusão baixo, pelo que estão em estado líquido ou semilíquido e são corrosivos à temperatura dos gases nas válvulas de escape. A máxima corrosividade dá-se quando a relação Vanádio/Sódio é 3, que corresponde a um Vanadato com a temperatura de fusão mais baixa (340-350 ºC).

Esta causa das corrosões, aceitada praticamente pela totalidade dos fabricantes de motores, contraria-se e elimina-se mediante o tratamento do fuelóleo com o aditivo “rb bertomeu” beco F1/ASF (em Espanhol) , que contém, entre outros componentes, Magnésio orgânico, o qual, durante a combustão do fuelóleo, forma Vanadatos de Magnésio, de elevado ponto de fusão, em estado sólido e não corrosivos. Ao longo dos últimos 8 anos os nossos clientes puderam comprovar que os resultados obtidos lhes proporcionaram satisfatórios benefícios económicos.

Para obter mais informação sobre o tema ver os seguintes documentos de rb bertomeu (clique sobre o título seleccionado):

 

· RB-7 El fuelóleo y sus efectos corrosivos en la combustión industrial. (em Espanhol)

· RB-16 Notas sobre los fundamentos de la corrosión y soluciones al usar fueloil tratado con el aditivo “rb bertomeu” beco F1/ASF. (em Espanhol)

· RB-17 Estudio resumen del Control y Reducción de Corrosiones en válvulas de escape de los motores Deutz a fueloil en varias Plantas de Cogeneración. (em Espanhol)

 

 

 

 

 

 

 

 

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